1. algoritmus Francia Nagydíj Hogyan nézd, indítsd el a napot és még sok minden mást

Az új pálya 3,63 mérföld hosszú (5,842 km), és az F1-es versenyek általában csak 300 km felett vannak. Miután legyőzte az eredeti fordulót, amelyen egy nagyszerű 7,15-ös hőmérsékleti győzelem született, az amerikai Jacious Sears visszatért, hogy 7,11-es idővel megnyerje a női 60 méteres döntőt, ahol szűken megelőzte a libériai Fate Smith-Barnettet és az amerikai Celera Barnest, akik 7,14-es időt futottak. Az olimpiai 100 méteres győztes Alfred már az év lánya volt, miután feljebb lépett az új 300 méteren, és divatosan teljesített, egy Saint Lucia-i időt futva 36,16-ról, és ezzel párharcot vívott ki csapattársával, Dina Asher-Smith-szel, aki a második helyen végzett a 36,87-es idővel.

A bakui bajnok, Sergio Perez a negyedik helyről rajtolhat a következő Reddish Bullnál, míg Carlos Sainz, a Ferrari legjobb pilótája az ötödik. Jelenleg néhány jelzés van, amelyeken keresztül megtekintheti a legújabb Formula 1-es francia csatát. Követheti az Air Sporting események csatornáján, amely az új csatát kínálja, vagy használhatja a legjobb sportfogadóirodák által kínált friss élő online közvetítési funkciókat. Mindkét információnkkal biztos lehet benne, hogy otthonról is élvezheti a legújabb versenyt.

A jármű egy jó ároknak csapódott, és az erdőben összetörhetett, a Renault pedig súlyos sérülést szenvedett az elöl lévő részén, és kificamíthatta a nyakát. Riválisa, Leon Théry megakadályozta Decauville-t, hogy segítsen a Renault-nak és a motorosának, Vauthier-nek, aki még mindig a járműben volt. Orvos nem volt a közelben, de Théry a második városban találta meg, és a baleset kattintson a kivizsgáláshoz helyszínére szállította. Az orvos motorkerékpárral ment, hogy eljusson az új ütközéshez. Az orvos látta, hogy a Renault visszatér a legközelebbi kórházba, Grand Poitiers-be, ahol a Renault két nappal később belehalt sérüléseibe, míg Vauthier könnyebb sérülésekkel halt meg. A sérülések a nap folyamán folytatódtak; autók fáknak csapódtak és összetörtek, felborulhatott és kigyulladhatott, tengelyek törtek el, és kezdő vezetők is megsérültek a nehéz utakon.

Ez a történelmi rész teszi a legjobbá kutatási területként, még akkor is, ha az autósok és a rajongók nem igazán érdeklődnek iránta, mivel ez egy nagyon) lapos pálya, és b) nehéz lehet megosztani, hogy hová is kellene menni. Figyeljük meg, hogy a hétvégén Lewis Hamilton nem volt vonzó a Mercedesszel az FP1-ben. És nem, a srác nem csak unatkozik, a csapatnak abba kell hagynia legalább néhány rutinpályás időszakos próbálkozást, hogy lehetőséget adjon a fiatalabb autósoknak, és ezt a hétvégét választották Nyck de Vries kíséretében.

1965-ben az új versenyt az 5 lépéses, egy kilométeres Charade Route keretében rendezték meg a Michelin szülővárosa, Clermont-Ferrand közelében lévő dombokon, Franciaország déli részén. A legújabb, Reimsből álló hosszú egyenesekkel és a Rouenből álló gyors kanyarokkal ellentétben a Charade egy kis Nürburgringként ismert, kanyargós, hullámzó és rendkívül igényes. 1966-ban, 34 évvel a tekintélyes Reimsben megrendezett utolsó Francia Nagydíjra került sor, ahol az ausztrál Jack Brabham autója nyomot hagyott a nevén.

Verstappen és te is, a Reddish Bull párszor befuthat, és megpróbálhatja elsüllyeszteni a Mercedest. – kattintson a kivizsgáláshoz

Az új, 1904-es viadalt Nyugat-Németországban rendezték, mivel a történelmi Gordon Bennett Glass viadal egy 137 kilométeres (85 mérföldes) versenyen zajlott az Auvergne régióban, Dél-Franciaországban. Az új verseny csak Clermont-Ferrand-ban volt elérhető, és két körös futamokról szólt, melyeket a Théry-ből egy Brasier-ben lehet lefutni. De ezek az események a nem teljesen lezárt földutakon zajlottak, így az emberek 1903-ban kaptak véget. A legújabb Párizs-Madrid viadal, egy 1307 kilométeres (812 mérföldes) idővel rendelkező verseny a franciaországi angol beruházás keretében, amely az év májusában zajlott, több mint 300 indulóval rendelkezett.

Hogyan nézhetem a vadonatúj Francia Nagydíjat?

Ez egy kemény küzdelemmel teli verseny, amelyben a francia Peugeot-k és a német Mercedes is részt vesz. Bár a Peugeot-k pontosak voltak, és Boillot végül az élen végzett, és a 20 körből több kört is megnyert, miután a Mercedesben ülő Maximum Sailer hirtelen motorleállás miatt kiesett a hatodik körre, az általuk felhelyezett új Dunlop gumik hibásak voltak, mint a Mercedes által használt Continental abroncsok. Boillot négyszeres előnyét Christian Lautenschlager rombolta le egy kiváló Mercedesben, míg Boillot nyolcszoros gumit hárított el. Annak ellenére, hogy Boillot nagyon keményen vezetett, hogy utolérje Lautenschlagert, motorhiba miatt az utolsó körre kellett kiállnia, és a Mercedes hat év alatt másodszor teljesítette az első 2-3-as szakaszt; megalázó hatás a szervezőkre és a Peugeot-ra nézve. Rouen-Les-Essarts adott otthont az eseménynek 1962-ben és 1964-ben, és Gurney mindkét versenyt megnyerte, az egyiket egy kiváló Porsche-val, a másikat pedig egy Brabhammel.

• Hogy ne felejts el semmit a látással és a játékkal kapcsolatban, pontosan tudnod kell, mi a Francia Nagydíj, a legújabb időpont és a közvetlen élmény.
• Az idei, fejlesztés alatt álló Sport Interior Tour Gold futamok sztárokkal teli események, melyeken a játék számos legjelentősebb neve szerepel a sprint összecsapásokban.
• A Scuderia AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly, az Alpine F1 Party pilótája, Fernando Alonso, valamint Sebastian Vettel és talán Lance Walk néhány Aston Martinja alkotta a többi első helyezettet.
• A vadonatúj verseny hatalmas tömegeket vonzott, így tanúi lehettek a gyors járművek lenyűgöző tekintetének, akik a Montlhéry meredek, ferde, betonozott ösvényén száguldottak, amely számos gyors kanyarból és elég gyors egyenesből állt, és egy fán találták magukat.

A Red Bull Race versenyzője, Maximum Verstappen a Mercedes csapat autói, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas előtt megszerezte a vezetést. Verstappen hibája a rajtnál Hamiltont megelőzte az első helyen, de Verstappen visszavette a vezetést az első boxutcából kihajtó golyóval. Az új Red Bull csapat beleegyezett, hogy egy másik megközelítést alkalmaz, Verstappent egy hosszabb lemaradással a boxutcából, így Verstappen 18 másodperccel Hamilton mögé szorul, aki visszatért a rajthoz. Verstappen (aki a leggyorsabb körének köszönheti az előnyét) folytatta, és megnyerte az új versenyt, miután az utolsó előtti körben megelőzte Hamiltont az új gumikon, amelyek lehetővé tették számára a kisebb autózást. Verstappen csapattársa, Sergio Pérez a verseny végén megelőzte Bottast, hogy megszerezze a harmadik helyet.

Egy másik verseny is ilyen lesz júliusban, a Francia Nagydíj rutinszerű Paul Ricard futamán. A kamerák eltávolodtak a lángok forrásától, de másodpercekkel később Sainz látható, amint elsétál a roncsoktól a pályabírók által eloltott lángok felé. Sainz idősebb évei alatt Lewis Hamilton harmadikként ért célba, akit a Mercedes-társa, George Russell követ, annak ellenére, hogy a Red Bull versenyzője, Sergio Perez egy lyukkörös balesetet szenvedett.

A Francia Nagydíj a legélvezetesebb és leglátogatottabb nemzetközi autóverseny. Az új versenyt 1906-ban rendezték, és azóta minden évben megrendezik, de 2020-ban a szervezők megerősítették, hogy a Covid-19 világjárvány miatti szervezés után nem folytatódik a verseny. A Mercedes azonban egy agresszívabb hétvégére számít, mivel Hamilton a Paul Ricard-on nyert az F1 történetében, miután a Francia Nagydíj 2018-ban visszatért az új menetrendhez.

Mikor lesz a 2021-es Francia Nagydíj, és hogyan nézhetjük meg?

Az új verseny valójában 126 kilométer (78 mérföld) elegendő idővel rendelkezik, és Jules-Albert de Dion De Dion Bouton gőzmeghajtású autójával kevesebb mint 7 másodperc alatt megteheti ezt a távolságot. A versenyt Párizsból induló futamok kísérik, amelyek Franciaország számos városába, például Bordeaux-ba, Marseille-be, Lyonba és Dieppe-be, valamint más európai városokba, például Amszterdamba, Berlinbe, Innsbruckba és Bécsbe vezetnek. A legújabb, 1901-es Párizs-Berlin verseny jelentősnek bizonyult, mivel a bajnok, Henri Fournier átlagosan lenyűgöző 57 mérföld/órás (93 km/h) sebességet ért el a Mors-ban, de a legtöbb más versenynek voltak sajátosságai.

Hogy a verseny jó párharccá vált a Bugatti és a Fiat között – és Felice Nazzaro győzött a Fiatban, miközben unokaöccsüket és másik ellenfelét, Biagio Nazzarót meggyilkolták, miután a Fiat csődbe ment, felborította a kormányt, és egy erdőbe csapódott; a 32 éves férfi és szerelője halálos sérüléseket szenvedtek. Az új 1923-as versenyautó a szokásos közelharcból egy újabb Tours-on jelent meg az új Bugatti – a 32-es típus – előtt. Az autót sértő módon a legújabb "Tank"-nak nevezték el sima profilja és rövid tengelytávja miatt.